我國共發(fā)行了五套人民幣，前四套人民幣早已退市，繼而退市的人民幣在收藏市場上發(fā)光發(fā)熱，不過在如今的人民幣收藏市場中，收藏主力還是以第二套，第三套，第四套人民幣為主，畢竟靠前套人民幣由于退市時間過早，保存下來的數(shù)量相當(dāng)少，以至于現(xiàn)在一百人里可能只有一兩個人擁有靠前套人民幣，這也更加證實了靠前套人民幣的收藏難度極大，不過這并不妨礙我們了解，下面就先來看看靠前套人民幣中面值最小的幣種-50元列車。

靠前套人民幣伍拾圓火車大橋（紅）由中國人民銀行發(fā)行于1949年2月10日，1955年5月10日正式停止流通，票面尺寸為132mmx70mm，面額為50元，字冠號為三字冠八號碼，正面圖案為左側(cè)火車右側(cè)大橋主藍色背面高壓線汽車主紅色，采用膠印四色的印刷工藝，由中國人民銀行印刷。

該票券無水印，票面底紋由“中國人民銀行”組成。正面圖案為右圖橋下有“民”字暗記；背面中心主圖左下有“第”字暗記；汽車左上有“E”字母暗記。冠字只見“I”“II”“III”一種。

靠前套人民幣50元列車最新價格：

五十元紅火車全品價格：30000元

五十元紅火車8品價格：15000元

注意：不同品相不同價格，回收市場行情具體還需撥打下方聯(lián)系電話進行相關(guān)咨詢詳談。

收藏價值：

靠前套人民幣伍拾元列車7號碼在1955年5月10日宣布退出流通的時候，針對靠前套人民幣回收銷毀，當(dāng)時人們對人民幣收藏還沒有意識，按照他們那輩的人說，當(dāng)時錢很不值“錢”，買個大點的東西，都是要扛著一麻袋的錢去買，通貨膨脹很嚴(yán)重。現(xiàn)在這一張紙幣比較少，具有一定的收藏價值以及升值潛力。