夏天到了，是真的到了。如今很多城市的每日最低溫度都已經超過了歷史限額，搞得很多小伙伴叫苦不迭。白天出門的時候開車不打空調，簡直就是熱成狗，不對，是狗都不如。甚至出去吃飯的時候都舍不得關掉空調，否則一上車就感覺直接鐵板自己了。如此算來，你是不是加油的頻率也增加了？于是最近有一個非常流行的傳聞，說汽油也會熱脹冷縮，而夏天的溫度高，要選擇晚上加油才會劃算，事實真的如此嗎？

這個事情，其實之前也有朋友問過，汽油也是熱脹冷縮，溫度越低，油的密度越大，也就越緊實，所以你加到的油是越多。但是溫度越高，汽油它一膨脹，那么這個油膨脹之后，理論上說你加到車內的油就應該少了一些，是嗎？

要是想說這個事兒，就必須要知道汽油的密度，在零度的時候，它是720.5千克每立方米，到了零下十度，就到726.7，40度是690.9，30度是699.1。同時我們還要知道汽油的膨脹系數，0.0012，也就是說1升汽油，溫度上升1度，體積會增加0.0012升。

既然是這樣的話，那我們就來計算一下，就算是目前溫差較大的城市，其實都不可能達到白天和晚上相差20度的天氣。那么基本上就是20多度的氣溫，那就是706.7密度，而中午的話加油那的確是會要低一些，如果是40度的話，那就是690.9，30度的話就是699.1。除一下晚上的20度時候汽油密度，的確是有差異，如果是40度的話那么就是2%的誤差，那么按照400塊錢的加油總額來計算，就是相差了8元。如果是30度的溫度，那么差額就會在4-6元之間。

當然，這么算來你是不是覺得這個事兒就是真的了。如果汽油是完全放置在我們現在的空氣和環境當中的，那真的是可以下定論。不過實際上油罐的存儲是在地下，所以它受外界的氣溫影響也沒那么大。所以總歸來說差距，基本上可以控制在2% 3%以內。

同時你不會以為只有夏天的時候才是這樣的吧？要知道這樣的溫差，還是會存在于冬天的時候。冬天很多地方白天的溫度都是在零下十幾度，到了晚上尤其是東北地區，就有可能達到了零下三十幾度，甚至是零下四十度。那么這個時候的溫差會更大，數值也會在3%以上。

鬼斗車觀點：就這個事兒，無論是從密度角度還是從膨脹系數看來，都是真實存在的。所以如果你要是想加油的話，那么就盡量選擇晚上過去。當然，我說的這些情況都是夏天，換作是你的話，冬天這么冷的天，你覺得你還會因為這幾塊錢半夜出來嗎？不得不說，網友們的方法總是很好用，不過要切合你的使用環境才可以，要是你在新疆這樣溫差大且日照時間更長的地方。推薦喲。