魏牌圓夢量產版首發,千萬別被造型騙了,這可是臺大家伙!
發布時間:2025-10-29 03:27:37
?
閱讀量:13次
?
來源:互聯網
2022年成都車展上,魏牌終于拿出了圓夢這款車的量產車型,從上一年成都車展上魏牌圓夢首次亮相,再到今年成都車展圓夢量產版的亮相,這可是讓我們好等了!
那么一年時間的等待,這最終確定的量產版魏牌圓夢,與一年前和我們相見時有什么不一樣嗎?
答案是:沒有。至少從外觀和內飾的造型來說,這一次成都車展上發布的圓夢量產版,與一年前亮相時并沒有什么區別,至少你光憑肉眼很難發現有區別。
全車還是極其復古的造型設計,并輔以極其夸張的中網格柵,可以說前臉在古典與氣勢之間進行了不錯的融合,穿著西裝坐在這臺車的后排去五星級酒店參加宴會,感覺也很得體。
對了,很容易造成大家誤解的是關于這臺車的一個身材尺寸,因為大溜背車身和獨特的造型設計,在視覺效果當中會讓我們壓縮了這臺車的三圍尺寸,實際上這臺車可真的一點都不小,長寬高分別為4830/1995/1725mm,軸距為2915mm,從尺寸上來說,這已經是媲美中型SUV的尺寸了,比那臺大家熟悉的哈弗H6(長寬高4653/1886/1730mm,軸距2738mm)大了好幾圈。
而圓夢的內飾設計自然也是充滿著的復古元素,但該有的科技設備倒也不缺,光是看那三個大聯屏,應該能感覺出這臺車同樣在堆砌科技智能配置了吧?
動力方面,魏牌圓夢并非使用純電動力系統,而是搭載長城檸檬混動DHT,采用1.5T發動機,最大功率為115千瓦,并且提供兩驅和四驅給予消費者選擇。
老實說圓夢這臺車給我的感覺還挺有意思的,如今的汽車基本上都是追求科幻機甲風格,唯獨魏牌在“開倒車”打造復古車型(當然歐拉也算一個),另尋僻徑的走出潮流個性路線,給汽車市場帶來了另一種風格,諸位以后在馬路上看到復古車,可別太驚奇呦~