廣州人對(duì)日系車非常情有獨(dú)鐘，像日本的兩田在廣州隨處可見，那么廣州人為什么那么喜歡買日系車？身為一名長(zhǎng)期生活在廣州的人我比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)椴坏约河休v開了15年的老花冠，身邊朋友也多數(shù)都買的日系車，其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，日系車整體更加省油、皮實(shí)耐用，咱們老百姓買車不就圖個(gè)省心、省錢嘛。

前陣子讓我的老花冠光榮下崗了，換了一輛新能源車。一般來說包括我身的朋友都覺得像我這種老八股不可能接受新能源車，咱們往下看就明白了！

先來聊一聊我那開了15年的老花冠，拋錨？出事故？那都是不存在的事情，這臺(tái)花冠發(fā)生過最大的事故也許就是我爸剛買回來練車的時(shí)候剮蹭到一棵樹了吧。不開玩笑，開豐田，你甚至都不會(huì)換玻璃水，翻開厚厚的一疊保養(yǎng)維修單，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了更換易損件，這臺(tái)車真的沒有為故障預(yù)留一點(diǎn)點(diǎn)空間。

開個(gè)七八年的車很多，而開了將近十五年，超過18萬公里而沒有一點(diǎn)事故的車，于我而言，這本身就是值得紀(jì)念的情懷。

老炮，終究不得不服老。

廉頗老矣，尚能飯否？人會(huì)老，車也會(huì)，即使一點(diǎn)大故障都不曾有，但是機(jī)械素質(zhì)還是敵不過物理定律和時(shí)間，該松散的地方一樣松散，該有的震動(dòng)也一樣會(huì)有，油耗也逐漸上來了，而且一些舒適性配置的缺失，也讓它看起來和這個(gè)時(shí)代有點(diǎn)格格不入。

大學(xué)剛畢業(yè)的第一年，我還是開著這臺(tái)花冠走南闖北，心中滿是自豪。第二、三年，會(huì)發(fā)現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)走走停停的時(shí)候，抖動(dòng)變多了，油耗變高了，即便我不想承認(rèn)，但是換車的議題還是被提上了日程。

新的嘗試，心的體驗(yàn)

我們家買車，首要考慮的就是質(zhì)量，可靠性，其次才是其他，也許這就是老花冠帶給我們的影響吧。其實(shí)一開始選車的時(shí)候，沒有考慮新能源車，那時(shí)候的觀念說實(shí)話還是比較保守，或者可以說是趨向于穩(wěn)健，總覺得買一臺(tái)燃油車還是比較放心的，但是偶然有一次坐過朋友的特斯拉，那種加速和科技感，著實(shí)給了我不小的震撼，再加上后面自己也做了一些功課，發(fā)現(xiàn)其實(shí)新能源車是國家重點(diǎn)扶持的一個(gè)領(lǐng)域，而且各大車企也是投入巨大，所以買一臺(tái)新能源車，似乎也成為了我合理的選擇。

但是因?yàn)樽约簞偝鰜砉ぷ鳑]幾年，說實(shí)話，買臺(tái)特斯拉似乎有些過于奢侈，而且不太能接受Model 3那種連儀表盤都沒有“極簡(jiǎn)主義”。所以就仔細(xì)研究對(duì)比了一下市面上的新能源車，首先是質(zhì)量，造車新勢(shì)力的概念的用戶服務(wù)都很不錯(cuò)，但始終造車還是一件需要積累的事，百年的汽車工業(yè)積淀不會(huì)因?yàn)轵?qū)動(dòng)能源方式的改變很快會(huì)天翻地覆，所以我還是選擇把關(guān)注點(diǎn)放在傳統(tǒng)車企的新能源車產(chǎn)品上，比亞迪的秦我看過，北汽的車我也看過，但是后面還是選擇了廣汽埃安的AION S，至于選擇的原因，肯定會(huì)有人覺得我是黃婆賣瓜，我也不展開過多說了，相信如果你真的去對(duì)比過，就會(huì)做出正確的選擇。

另外，廣汽埃安AION S這款車跟豐田還有些淵源，豐田在國內(nèi)的第一款純電車跟它來自同一平臺(tái)，也就是廣汽埃安的第二代純電專屬平臺(tái)GEP2.0。這一平臺(tái)區(qū)別于市面上大部分“油改電”車型，是單獨(dú)針對(duì)純電車開發(fā)的，在續(xù)航、空間、操控、質(zhì)量等方面都要優(yōu)于那些油改電而來的車型，這可能也是豐田用它的原因！

說說開AION S的感受吧，也開了快兩個(gè)月了，第一感受，使用成本低，哈哈哈。因?yàn)榧依镉熊囄唬曰旧隙际怯寐洌砩想娰M(fèi)又比較便宜，充滿一次電只需要50塊錢左右，就能跑將近450公里（NEDC 510公里版本），成本真的極低。

用快充會(huì)貴一點(diǎn)，而且好像跑的也沒有那么遠(yuǎn)，430公里左右吧，粗略計(jì)算過一次，我每天工作地點(diǎn)從黃埔區(qū)到白云區(qū)來回也就是跑個(gè)50多公里左右，除去電車的所謂安全續(xù)航，剩下的里程足夠讓我在廣州日常跑一個(gè)星期才充一次電，有時(shí)候覺得比開油車還方便（有充電條件不用去加油站）。

質(zhì)量真的還不錯(cuò)，如果和市面同級(jí)別的車型相比，做工質(zhì)量真的是領(lǐng)先不止一個(gè)檔次。門板上都用了麂皮絨的材質(zhì)，很有檔次感，還有大面積的軟質(zhì)包覆與鍍鉻裝飾，看上去像是幾十萬的豪車內(nèi)飾。

乘坐空間是同級(jí)別少有的大，我都覺得空間挺不錯(cuò)的，后排乘坐三個(gè)成年人毫無壓力。

開起來的感受就是那種最合格的家用車，懸掛明顯是舒適的調(diào)校，底盤的濾震性很不錯(cuò)，開起來很舒服，尤其是上高速可能因?yàn)榈妆P比較平整，所以感覺車子很穩(wěn)。

科技性配置真的很好用，帶座椅記憶，有座椅通風(fēng)加熱，有L2級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，三自動(dòng)一個(gè)不落，語音控制的識(shí)別率也不錯(cuò)，反正就是哪哪都好。連我爸這種智能手機(jī)都沒用熟悉的人都對(duì)AION S贊不絕口，你就知道這臺(tái)車是有多先進(jìn)了，真正先進(jìn)的東西一定是易用的，一定是用戶接受程度最高的，這一點(diǎn)AION S做到了。

從豐田到廣汽埃安，其實(shí)算是給了我的新伙伴很大的壓力，因?yàn)樗那叭螌?shí)在是太優(yōu)秀（至少在十幾萬的級(jí)別來說是老大哥了）。或許吧，期待著AION S也會(huì)有那么一天（不過廠家提供了電池、電機(jī)、電控三電終身質(zhì)保我也不是很擔(dān)心哈哈）。