知嘹汽車/陳壹

自從宣布造車后，小米一直備受外界關注。最近消息稱，小米的首款新車MS11有望在2024年上半年發布。按照官方當初立下的flag，時間線是對得上的。

關于這臺新車，有三個亮點值得注意：

為什么要把“性能”放在開頭？因為MS11將有可能采用800V電壓平臺，這就意味著它具備更快的充電速度和更低的能耗。

至于續航，有消息稱MS11將搭載容量101kWh的三元材料電池組，續航里程預計超過800km。作為對比，目前市面上電池容量類似的產品是極氪001，該車型提供100kWh版本，綜合續航里程為656/741km。

另外，MS11還提供采用400V電壓平臺的低配版本，搭載的是比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，不過其他數據暫時未知。

外觀方面，早前網上已經有不少相關的設計效果圖和諜照流出，根據流出的信息來看，MS11是典型的純電溜背式轎車，造型圓潤，整體看起來有些類似小鵬P7跟特斯拉Model 3。

不過前臉部分采用的是封閉式格柵設計，下方還留了進氣口，以至于看起來又有點像智己L7。

頂部是巨型一體式天幕，還配備了一塊黑色凸起，我們猜測應該是用來裝載激光雷達的。

外觀的其他部分就沒什么好說的了，像隱藏式門把手、貫穿式尾燈、可升降擾流板、雙五幅輪轂等并不算新鮮。

內飾方面，目前網上曝光的諜照有限，不出意外的話，MS11將采用時下主流的雙聯屏設計，并同步配備平底式方向盤以凸顯運動氣息。

至此，剩下的問題就是“價格”了。

前段時間，“小愛同學”曝光了MS11的相關售價，其中標準版車型14.99萬元起、pro版車型17.99萬元起。然而，官方很快出面辟謠，稱“小愛同學”的曝光內容不實。

知嘹汽車認為，“小愛同學”曝光的價格確實不太可信，畢竟小米在這臺新車身上搭載了不少自研技術，再加上800V電壓平臺、101kWh電池、高通8295芯片、激光雷達等，成本很難低過20萬。

照賬面內容來推算，MS11的售價在20萬-30萬之間會比較合理。

事實上，對于小米MS11此前業內公認的價格版本有兩個，一是26萬-30萬元區間，二是35萬元以上。毫無疑問，大家對小米能否成為“價格屠夫”還是有清晰認知的。

小米當初在手機領域靠“性價比”走紅，如今回頭去看這既是優勢、也是劣勢，后來小米在沖擊高端手機市場時，就嘗到了“性價比”帶來的苦果。

那么，在造車這件事情上小米會不會重蹈手機領域的覆轍？

很有可能，早前雷軍曾在網上發起小米汽車價格的投票，其中“定價10萬以內”的得票數遙遙領先。也就是說，時至今日小米仍然沒有擺脫“性價比”這把雙刃劍。說難聽一些，在某些人眼里小米依舊和“低端品牌”劃等號。

對雷軍和小米來說，這不是個好消息，因為小米汽車的首戰就是決戰，如果MS11沒能一炮而紅，那么往后小米想要出圈就更難了。

寫在最后：

近幾年，跨界造車的選手越來越多，但成功的屈指可數，小米能否后來者居上成為新的造車新勢力頂流？沒人說得準。

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